這次為了帶全家大小一起去旅行真是考倒我了~因為好的旅館或飯店難找,還好朋友

介紹了我這間棕櫚灘度假村蘭達飯店 (Lanta Palm Beach Resort)

真沒讓我失望~在這不僅住得舒服,服務人員都相當親切真

心覺得讓我有種賓至如歸的感覺,而且設備完善價格也公道,所以想介紹給各位參考一下

而且聽說這邊是可以全世界訂房

也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ

棕櫚灘度假村蘭達飯店 (Lanta Palm Beach Resort) 的介紹在下面

如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！

以下是 棕櫚灘度假村蘭達飯店 (Lanta Palm Beach Resort) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!

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商品訊息功能:

商品訊息描述:



關於棕櫚灘度假村蘭達飯店









簡介





分享住宿




無論您是因為出差或度假而造訪蘭塔島，棕櫚灘度假村蘭達飯店都會是您的最佳住宿選擇。 在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 這家飯店氣氛閒適安逸，而且離市區Long Beach, 棕櫚海灘潜水中心, 夢幻Spa等景點僅數步之遙。

棕櫚灘度假村蘭達飯店提供優質貼心的服務和方便實用的設施，贏得了客人的普遍好評。 飯店擁有一系列特色服務，例如：所有房型皆附免費WiFi, 公共區域WiFi, 停車場, 送餐服務, 家庭房。

棕櫚灘度假村蘭達飯店共有40間裝潢精緻的客房，其中也有部分房型提供了免費WiFi, 禁菸房, 空調, 書桌, Mini Bar。 飯店內的專用海灘, 按摩, 花園, 水上活動(無機動設備)是忙碌一天後放鬆身心的理想去處。 想在蘭塔島尋找舒適又方便的飯店，就一定要考慮棕櫚灘度假村蘭達飯店，能帶給您賓至如歸的感覺。







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服務設施摘要











網路服務









  • 所有房型皆附免費WiFi







  • 公共區域WiFi









交通服務/設施









  • 停車場







  • 接駁服務







  • 單車出租









休閒娛樂設施









  • 專用海灘







  • 按摩







  • 旅遊行程

    • 訂房推薦





  • 花園







  • 水上活動(無機動設備)









餐飲服務









  • 送餐服務







  • 餐廳







  • 咖啡店









接待、服務與便利設施









  • 送洗服務







  • 禮賓服務







  • 可帶寵物







  • 商店







  • 吸菸區



訂房





孩童專屬









  • 家庭房









國內外旅遊




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預訂與入住須知【必讀】











孩童收費標準＆加床規定





















嬰幼兒0-1歲

在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。


孩童2-7歲

在不加床之情況下可免費與大人同住。








  • 住客超過7歲將依照大人標準收費。


  • 提醒您: 加床規定依房型而異，請以各房型的「房型說明」為準。








請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。









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實用入住資訊











客房總數: 40









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商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



科技的創新有時往往會面臨到理想與現實的差距，尤其是最重視安全的汽車產業，任何一項新的設計開發，都必須經過冗長且嚴苛的認證過程，最終才能夠實際應用在汽車配備上。近年來各家車廠無不投入大量心力發展自動駕駛車，就連科技巨擘Google與電動車大廠特斯拉（Tesla）更跳脫傳統汽車架構，直接往自動駕駛技術發展。

不過，日前Tesla爆發首宗自駕車致命的意外事故，因Autopilot自動駕駛系統未辨識出左轉聯結車的側面，導致車輛並未立即自動煞車，造成車輛直接衝撞卡車輪縫間，導致駕駛身亡；這起事件也引發市場質疑自動駕駛的安全性，以及責任歸屬等問題。

自駕車恐讓司機失業

姑且不論自動駕駛的安全與否，但未來汽車就類似智慧型手機的行動產品，讓車輛智慧化徹底改變人們的生活重心，進而將車輛變成一個真實的行動平台。無人駕駛或是自動駕駛車的應用愈來愈廣泛，不單單是私家車，未來大眾運輸工具或是物流業，都已經展開自動駕駛車的研發。例如：日本網路服務供應商DeNA與自駕技術研發商ＺＭＰ合資創立Robot Taxi，為交通不便的偏鄉城快速訂房鎮提供載客服務、接送老年人往返市區等，目前已在日本測試上路，目標二○二○年東京奧運前商業化並營運。

此外，日本物流龍頭黑貓宅急便也與DeNA合作，將推出自動駕駛車客製化宅配服務，預計明年三月起試行。德國賓士也積極測試自家開發的自動駕駛車，並與公共運輸結合；名為Future Bus無人駕駛巴士，日前已從荷蘭阿姆斯特丹Schiphol機場到名為Haarlem城鎮，共行駛了二○公里路程，可說是一大革命，未來司機這行業恐怕要失業。

感測器與雷達需求大增

一輛完全自動駕駛車除了得具備各式雷達、影像感測器外，還得仰賴造價昂貴的光達（LiDAR）。光達可用來掃瞄建築物、岩層等，以產生３Ｄ模式，光達的雷射光束可大範圍掃瞄，用來測量其路徑上第一個遭遇物體距離，可高速且精確判定汽車四周物體；再者，自駕車必須具備龐大的運算能力，才能感測快速移動環境，以及具備人工智慧（ＡＩ）系統判斷安全合適的駕駛方式。

除了成本之外，還包括感測元件的穩定性與精確性，像是攝影機、雷達等感測器，必須承受長時間的運轉，以及溫度、濕度等環境變化之干擾；其次，還有各感測元件交互整合成各主動安全系統，車廠須克服系統間相互干擾問題，以及車輛間通訊（Ｖ２Ｖ）能否有效溝通；此外，資料庫大數據的建置是否完整，以及能否給予即時訊息。

自動駕駛將帶動大量車用處理器、類比混合訊號、感測器、資料轉換器和通訊元件需求，除了NXP、Infineon、ST、Renesas、TI等車用相關半導體廠爭搶布局之外；還包括過去以消費性電子為主的科技大廠如英特爾、三星電子、Qualcomm、nVidia也紛紛搶進。日前汽車大廠ＢＭＷ與英特爾以及以色列ＡＤＡＳ領導廠商Mobileye共同宣布，將聯手為自動駕駛車輛建立一個產業標準的開放性平台，預計在二○二一年能讓全自動駕駛車輛上路。

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